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目前，在抓拍機動車超速行駛的系統中，主要有以下幾種手段，一種是利用環形線圈傳感器作為超速測量手段，加上攝像機取證系統，這種方式需要破路，特別是在高速公路上破路，很不方便，而且測量精度較低；另一種是采用圖像虛擬線圈作為超速測量手段，加上攝像機取證系統，這種方式由于安裝的非一致性，測量手段無法進行“標的”，所以公安部已明確公示禁用；第三種是利用高精度道路專用測速雷達作為超速測量手段，加上攝像機取證系統，這種方式彌補了上述兩種系統的缺點，不僅抓拍精度高，而且設備成本較低，將會成為目前的主流產品；第四種是利用激光測速儀作為超速測量手段，加上攝像機取證系統，這種方式測量精度較高，但是設備成本很高，目前進行廣泛的應用還有一定的困難。以上

系統技術參數

* 測速范圍：5～321km/h

* 測速精度：±1%

* 違法車輛抓拍率：＞98%；

* 抓拍圖片有效率：＞95%；

* 圖像分辨率：1920*1080

* 灰度：256級

* 照片容量：＞200000張

* 電源功率：250W

* 系統使用電壓：AC　220V，50Hz；

* 工作溫度：-30℃～+60℃；

* 工作濕度：≤9

3 種車輛超速抓拍都是基于管理者處罰的角度來考慮的，都存在著背離車輛限速管理的最終目的，而我們所倡導的車輛超度反饋抓拍系統是基于這個最終目的而設計的，車輛限速的目的在于保障行人及車輛的安全，而不是為了罰錢，我們不提倡罰錢，但是我們提倡通過付錢的手段來達到車輛安全行駛的目的。
監測范圍：4個車道
測速范圍：5---321公里/小時
誤差：1-2公里/小時
傳送模式：RS232接口系列
反應時間：≤5ms
通信協議（控制器和顯示屏之間的）：I2C 協議

電源輸入：90-240V AC

操作電壓：12V DC

電流消耗：最大：10W；待機：0.2W；

電池：12V 65AH；21千克/只

太陽能板：12V 40W;12V 80W

標志反光膜：高強級

工作溫度：-40℃---70℃°