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近年來，我國進入大規(guī)模高等級路面建設尤其是瀝青路面建設時期，截至2010年底，我國高速公路通車里程達7.4萬公里，位居世界前列。隨著交通量和車輛荷載的不斷增長，公路處于超負荷工作狀態(tài)，路面破壞日趨嚴重，路面改建和養(yǎng)護過程中產(chǎn)生的廢舊瀝青混合料的數(shù)量越來越多。為此，農(nóng)工黨揚州市委提出，解決廢舊瀝青混合料刻不容緩。

農(nóng)工黨揚州市委調(diào)研后指出，由于原瀝青路面中瀝青老化、結構損壞，需重新修建恢復。而目前普遍采用的維護方法是對出現(xiàn)病害的瀝青路面部分進行銑刨(刨除的厚度視具體情況而定)后重新鋪筑瀝青混合料。但刨除舊路面，用新瀝青混合料重新鋪筑成本太高，且造成對舊瀝青混合料的巨大浪費，同時造成環(huán)境污染。

針對目前國內(nèi)廢舊瀝青再生技術薄弱的現(xiàn)狀，為此農(nóng)工黨揚州市委建議:重視道路廢舊瀝青混合料的回收再生利用，大力支持和出臺相關政策，盡快制定限制道路廢舊瀝青混合物排放、鼓勵再生利用的法律法規(guī)；廣泛開展廢舊瀝青混合料再生利用的基礎研究，探討合理的回收廢舊瀝青混合料的收集、處理的方式以及施工設備、施工工藝等；加強在廢舊瀝青混合料再生利用領域的標準化建設，盡快制定一個統(tǒng)一的行業(yè)標準，彌補我國這方面的空白